MIAMI – La Oficina del Sheriff de Miami-Dade está frenando un programa destinado a citar a conductores imprudentes.
Las multas se emitieron en función de las acciones captadas por las cámaras de los autobuses escolares.
Las leyes sobre el adelantamiento de un autobús escolar no son nuevas, pero la aplicación de las cámaras sí lo es.
El abogado Mark Gold, de The Ticket Clinic, ha visto lo que él llama una aplicación de la ley del tipo “gran hermano” o “robo de dinero” como esta antes. De hecho, impugnó con éxito las cámaras de semáforo en rojo en la Corte Suprema del estado.
“Todas esas personas que están del otro lado, yendo en la otra dirección del autobús, cada una de ellas está recibiendo una multa de la patrulla de autobuses”, dijo Gold.
La semana pasada, la alguacil de Miami-Dade, Rosie Cordero Stutz, anunció la suspensión inmediata de la aplicación de todas las citaciones relacionadas con violaciones medias después de que los conductores informaron haber recibido multas de $225 por correo cuando ni siquiera habían infringido la ley.
“Estoy anticipando que lo que ella quiso decir fue que las multas que se emitieron con una mediana elevada, que las personas no tienen que detener si hay una mediana elevada, separándolos del tráfico del autobús escolar”, dijo Gold.
Gold dice que el exceso de aplicación de la ley como ese muestra que este esfuerzo no se trató realmente de mantener seguros a los pasajeros de autobús.
“Creo que es realmente peligroso”, dijo Gold. “Se supone que debes mirar hacia adelante cuando conduces, no seis carriles a la izquierda para ver si hay un autobús escolar allí”.
Pero Gold dice que ese es un tema que la legislatura estatal debe resolver. En octubre, Bus Patrol, la compañía que proporcionó las mil cámaras de alto del brazo, reportó un promedio de 6,000 avisos de violación cada semana desde su lanzamiento aquí la primavera pasada.
Local 10 News se comunicó con la Patrulla de Autobuses sobre la suspensión de las violaciones relacionadas con la área entre dos vías.
Respondieron con una declaración que decía, en parte:
“Como siempre, las decisiones de aplicación de la ley en torno a la emisión de citaciones son tomadas por la agencia de aplicación de la ley, ya que tienen la única discreción en esta área”.
Docenas de televidentes de Local 10 News se comunicaron con la reportera Saira Anwer el lunes con respecto a sus avisos. La mayoría de ellas no estaban relacionadas con una mediana de la calle y no se ven afectadas por esta suspensión, pero muchas de las historias trataban de escenarios muy ambiguos.
Algunos conductores que se comunicaron dijeron que cuando intentaron impugnar la infracción y programar una cita en la corte, simplemente se quedaron en un limbo legal sin respuestas claras.
Gold dice que personalmente aconseja a sus clientes que no paguen las multas. Hasta ahora, ninguno de los que ha encontrado se ha convertido en citaciones de tráfico reales que agregarían puntos a una licencia de conducir.
“Más de un año, todavía no hemos conseguido un boleto”, dijo Gold. “Ninguno de ellos se ha convertido en billetes”.