MIAMI-DADE COUNTY, Fla. – Gov. Ron DeSantis viajó el martes al sur de Florida para hablar sobre el progreso que se ha hecho en el proyecto de Restauración de los Everglades y anunciar la reanudación del proyecto de eliminación de la carretera ‘Old Tamiami Trail’.
“Se espera que esta remoción de la vieja carretera aumente el flujo de agua limpia y fresca hacia el noreste del Shark River Slough”, dijo DeSantis.
La carretera elevada, que fue construida hace casi un siglo, atraviesa los Everglades y actúa como una presa, bloqueando el flujo natural de agua hacia el sur del Parque Nacional de los Everglades.
El proyecto, que tiene como objetivo eliminar más de cinco millas de la histórica carretera, permitirá que billones de galones de agua vuelvan a fluir hacia el sur.
“Cuando el agua no se mueve hacia el sur, tienes agua saliendo a los estuarios. No lo queremos allí”, dijo Noah Valenstein, del Departamento de Protección Ambiental de Florida. “También tienen nuestras naciones tribales, cuando tenemos altos niveles de agua, están teniendo inundaciones en sus propias casas.”
El proyecto se encuentra en su fase final y se espera que esté terminado en enero de 2022.
Según el Servicio de Parques Nacionales, el Plan Integral de Restauración de los Everglades, (CERP por sus siglas en inglés), fue autorizada por el Congreso en 2000 para “restaurar, preservar y proteger el ecosistema del sur de Florida, al tiempo que proveía otras necesidades relacionadas con el agua de la región, incluyendo el suministro de agua y la protección contra inundaciones”.
Tres puentes se completaron en octubre de 2018.
Los oficiales en ese momento dijeron que actualmente había demasiada agua en el lado norte que no está haciendo nada, y no suficiente agua en el lado sur.
Al construir los tres puentes, el agua puede fluir desde el lado norte de la ruta Tamiami hasta el lado sur y rehidratar el Parque Nacional Everglades, lo que ayudará a restaurar el ecosistema y a crear un hábitat más saludable para las plantas y los animales. También mejorará la pesca.
Entonces, ¿por qué elevar Tamiami Trail si todo el punto es permitir que el agua fluya desde el lado norte hacia el sur? Al elevar tres secciones de Tamiami Trail, el agua se verá obligada a fluir por debajo de los tres puentes adyacentes.
El CERP es el proyecto de restauración hidrológica más grande emprendido en los Estados Unidos y está costando más de 10,500 millones de dólares durante un plazo de 35 años.